Παρά τα δύσκολα χρόνια, η αυτοκινητοβιομηχανία εξακολουθεί να είναι ένας από τους σημαντικότερους οικονομικούς τομείς. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προσπαθούν συνεχώς να χρησιμοποιούν τις τρέχουσες τεχνολογίες για να προσφέρουν τα καλύτερα οχήματα. Η τεχνολογία Virtual Reality (VR) και Augmented Reality (AR) εξελίσσεται ραγδαία καθώς οι υπολογιστές γίνονται πιο ισχυροί. Η αγορά AR / VR έχει ήδη γίνει μια αγορά δισεκατομμυρίων δολαρίων και προβάλλεται για να συνεχίσει να αναπτύσσεται πέρα από μια αγορά 120 δισεκατομμυρίων δολαρίων μέσα σε λίγα χρόνια.
Στο χαμηλότερο σημείο της αγοράς VR, η Google το blog αυτό Το χαρτόνι τους έχει ήδη αποστείλει πάνω από 10 εκατομμύρια μονάδες. Αναβαθμίζει το smartphone κάποιου σε πρόγραμμα προβολής εικονικής πραγματικότητας. Διανέμουν επίσης πάνω από 160 εκατομμύρια εφαρμογές για αυτούς. Δεν είναι μόνο αυτό, καθώς διατίθενται και λύσεις τρίτων. Όσο για τα πληρέστερα εμπορικά προϊόντα, Η Sony ανέφερε ότι σχεδόν ένα εκατομμύριο μονάδες των ακουστικών Playstation VR πουλήθηκαν. Η ενσωμάτωση της VR οδηγεί επίσης στην αύξηση των αφοσιωμένων εταιρείες ανάπτυξης εικονικής πραγματικότητας και όλο και περισσότερο ταλέντο ενδιαφέρεται για το VR.
Και μετά υπάρχει η αυτοκινητοβιομηχανία. Έχουμε ήδη σχεδιάσει την αναπτυσσόμενη αγορά ανάπτυξης εφαρμογών για Συστήματα ψυχαγωγίας αυτοκινήτων που προβλέπεται να υπερβεί τα 35 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Με το AR / VR να γίνεται πιο mainstream, οι προγραμματιστές μπορούν επίσης να αρχίσουν να το μεταφέρουν στο αυτοκίνητό σας. Τα δημιουργικά μυαλά θα έχουν την ευκαιρία να κατακτήσουν μέρος αυτής της αγοράς με νέες εφαρμογές AR / VR.
Επίσης, η αυτόνομη οδήγηση βρίσκεται στα πρόθυρα της εμπορίας. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες αγωνίζονται για να αναπτύξουν ένα αυτοκινούμενο αυτοκίνητο που είναι αρκετά καλό ώστε να κυκλοφορήσει στο κοινό και να κυκλοφορήσει στους δρόμους μας. Πέρυσι, το αυτοκινούμενο αυτοκίνητο Waymo της Google οδήγησε κατά μέσο όρο 5.000 μίλια μόνος του πριν απαιτήσει ανθρώπινη παρέμβαση. Αυτά τα δεδομένα είναι διαθέσιμα επειδή οι εταιρείες που πραγματοποιούν δοκιμές στην Καλιφόρνια υποχρεούνται να κάνουν την οδήγησή τους δημόσια δεδομένα στο Τμήμα Μηχανοκίνητων Οχημάτων (DMV). Η αυτόνομη οδήγηση ανοίγει και πάλι αυτοκίνητα για να γίνει ένα πολύ πιο διαδραστικό περιβάλλον.
Για τη σύνδεση των δύο πεδίων, αυτό το άρθρο θα συζητήσει παραδείγματα AR / VR στην αυτοκινητοβιομηχανία. Θα περιγράψει πώς βοηθά η τεχνολογία AR / VR αυτοκίνητα η βιομηχανία παρέχει υπηρεσίες υψηλής ποιότητας και βελτιώνει τα προϊόντα. Τα παραδείγματα θα κυμαίνονται από την πλευρά της βιομηχανίας έως τους καταναλωτές και Προγραμματιστές VR , προφανώς.
Εκθέσεις εικονικής πραγματικότητας
Συνήθως, όταν ξεκινάτε να εξερευνάτε την αγορά ενός καινούργιου αυτοκινήτου, πρέπει να επισκεφθείτε μια αντιπροσωπεία. Εμφανίζουν συνήθως μερικά μοντέλα και συχνά δεν έχουν καν το χρώμα που ψάχνετε. Τώρα φανταστείτε ένα περιβάλλον εικονικής πραγματικότητας. Μέσα σε αυτό, μπορείτε να προσαρμόσετε οποιαδήποτε μάρκα ή μοντέλο με τον ίδιο ακριβώς τρόπο που θα το αγοράσετε. Θα μπορείτε να περπατήσετε γύρω από αυτό και να μπείτε στο κάθισμα του οδηγού. Με την ανάπτυξη ποιοτικών ακουστικών VR, αυτή η τεχνολογία μπορεί να μεταφερθεί σε οποιονδήποτε εκθεσιακό χώρο, και δεν χρειάζεται ούτε οικονομική περιουσία!
Η Audi κυκλοφορεί αυτήν την τεχνολογία για τα αυτοκίνητά τους με την εμπειρία Audi VR . Σύντομα ενδέχεται επίσης να αρχίσουν να προσφέρουν προ-ηχογραφημένες εικονικές δοκιμαστικές διαδρομές, ώστε να έχετε την εμπειρία οδήγησης αυτοκινήτου. Αυτό επιτρέπει επίσης στους πελάτες σας να βλέπουν μελλοντικά προϊόντα. Για παράδειγμα Η Toyota χρησιμοποίησε το ZeroLight VR για να κυκλοφορήσει ουσιαστικά το νέο τους αυτοκίνητο C-HR. Ακόμα κι αν η φυσική έκδοση δεν υπάρχει ακόμη, όλοι μπορούν να βιώσουν πώς θα ήταν να έχεις.
Αντιπροσωπείες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων όπως η Vroom υιοθετούν αυτήν την τεχνολογία προβάλλουν τη διαθέσιμη ποικιλία τους ελάχιστα. Μπορεί να είναι δαπανηρό να φέρετε φυσικά προϊόντα στους πελάτες σας μόνο για λόγους επίδειξης. Η χρήση αντικατάστασης VR το καθιστά πολύ πιο προσιτό. Ομοίως, υπάρχει ένα όριο στο βαθμό που οι πελάτες σας είναι πρόθυμοι να ταξιδέψουν. Για να δείτε μια έκδοση VR του προϊόντος ή να ζήσετε μια εικονική διαδρομή, δεν χρειάζεται να ταξιδέψουν όσο μακριά μερικές φορές, μπορούν να δουν τα προϊόντα σας από την άνεση του σπιτιού τους. Σας διευκολύνει επίσης να παρουσιάσετε περισσότερα από ένα από τα προϊόντα σας στο ίδιο χρονικό διάστημα.
Το μεγάλο πράγμα για το VR είναι ότι σας επιτρέπει να δείξετε στους καταναλωτές σας το μέλλον. Είναι απολύτως λογικό για το μάρκετινγκ αυτοκινήτων, καθώς οι καταναλωτές αγοράζουν συχνά αυτοκίνητα κατασκευασμένα σύμφωνα με τις δικές τους προδιαγραφές μήνες πριν από την πραγματική κυκλοφορία της γραμμής συναρμολόγησης.
Με έναν εκθεσιακό χώρο εικονικής πραγματικότητας, οι πωλητές μπορούν να αποδείξουν πώς θα μοιάζει μια δουλειά βαφής στο ονειρικό αυτοκίνητο κάποιου ή πώς μια σειρά από μεγαλύτερα κράματα θα ταιριάζει στη νέα εμφάνιση. Θέλετε να πείσετε κάποιον να κάνει εσωτερική αναβάθμιση; Ή μήπως κάνετε προσαρμογή αυτοκινήτου; Χρησιμοποιώντας το AR, ο πελάτης σας μπορεί να βιώσει πώς θα είναι το δικό του αυτοκίνητο μετά την προσαρμογή.
Αυτό δείχνει τον πολύ πραγματικό αντίκτυπο που μπορεί να έχει η AR / VR στη διαδικασία πωλήσεων και στο επιχειρηματικό μοντέλο μιας εταιρείας. Παρόμοιες λύσεις για εκθεσιακούς χώρους θα μπορούσαν να εφαρμοστούν σε πολλές άλλες βιομηχανίες. Ας δούμε μερικά παραδείγματα:
- Παραδοσιακά, οι κτηματομεσίτες αντιμετωπίζουν το πρόβλημα ότι πρέπει να φέρουν τον δυνητικό πελάτη στο ακίνητο προκειμένου να παρέχουν μια ρεαλιστική εντύπωση για το πώς φαίνεται. Εικονική πραγματικότητα αλλάζει αυτή τη διαδικασία εξ ολοκλήρου.
- Εάν λειτουργεί για αυτοκίνητα, λειτουργεί για σκάφη, οχήματα αναψυχής, ελαφριά αεροπλάνα και σχεδόν οποιοδήποτε άλλο όχημα μπορείτε να φανταστείτε.
- Θα μπορούσατε να ζήσετε ένα δωμάτιο ξενοδοχείου σε εικονική πραγματικότητα πριν κάνετε κράτηση. Η Expedia είναι ήδη που εργάζονται για ότι.
- Τα ταξιδιωτικά γραφεία μπορούν να σας βυθίσουν σε μια τοποθεσία προτού επιλέξετε αν θέλετε να πάτε εκεί. Και με το AR, θα μπορούσαν επίσης να σας προσφέρουν έναν φτηνό ψηφιακό ξεναγό. Το VR μπορεί ακόμη και να αντικαταστήσει τα ταξίδια με τη μορφή eTourism. Εικονική πραγματικότητα στον τουρισμό παρέχει πολλές πληροφορίες που μπορούν να χρησιμοποιηθούν από τους τουρίστες και τη βιομηχανία.
- Θέλετε να επιλέξετε θέση σε χώρο εκδήλωσης ή γήπεδο; Το VR σας δίνει την πραγματική προοπτική από τη θέση σας. Ρούκκους πουλάει εισιτήρια με αυτόν τον τρόπο. Οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν να χρησιμοποιήσουν την ίδια προσέγγιση για να δείξουν διαφορετικές κατηγορίες και θέσεις διαθέσιμες στα αεροσκάφη τους.
- Αγοράστε ένα νέο φόρεμα ή σμόκιν; Χρησιμοποιώντας το AR, θα μπορούσατε να δοκιμάσετε πολλές επιλογές χωρίς ταλαιπωρία. Αυτή η ευκολία θα σας κάνει να δοκιμάσετε επιλογές που δεν θα δοκιμάσετε ποτέ στον πραγματικό κόσμο. Στο VR, θα μπορούσατε ουσιαστικά να παρευρεθείτε σε αυτό το φανταχτερό πάρτι ενώ δοκιμάζετε τη νέα σας εμφάνιση. Ή καλύτερα ακόμα, θα μπορούσατε είναι σε αυτήν τη γραφική τοποθεσία των ονείρων, επιλέγοντας τα νυφικά σας.
- Φανταστείτε να ψωνίζετε για ένα ωραίο καινούργιο χαλί και να βλέπετε αμέσως πώς ταιριάζει με τα έπιπλά σας και «συνδέει το δωμάτιο μαζί» στο AR. Το Houzz το προσφέρει εμπειρία αγορών με την εφαρμογή τους. Το Amazon είναι Θεωρώντας τέτοια τεχνολογία επίσης.
- Τι γίνεται με τις πιο δραστικές αλλαγές στο εσωτερικό σας; ΙΚΕΑ κάνει VR για κουζίνες, ενώ ο Lowes έχει Χολορόμ για να σχεδιάσετε ολόκληρο το εσωτερικό σας.
Υπάρχουν προφανώς πολλές δυνατότητες σε αυτές και σε πολλές άλλες βιομηχανίες, αλλά προς το παρόν, ας επιστρέψουμε στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Ασφάλεια Αυτοκινήτων Αυτοκινήτων
Ίσως το μεγαλύτερο τεχνολογικό ορόσημο στην αυτοκινητοβιομηχανία είναι σήμερα το αυτο-οδηγούμενο αυτοκίνητο. Σημειώνεται σταθερή πρόοδος και, τα τελευταία χρόνια, έχουν ξεκινήσει πολλές δημόσιες δοκιμές. Φυσικά, μια σημαντική ανησυχία είναι η ασφάλεια τέτοιων αυτόνομων οχημάτων. Η έρευνα και ανάπτυξη (Ε & Α) είναι μια εξαιρετικά περίπλοκη διαδικασία καθώς το αυτοκίνητο πρέπει να είναι σε θέση να χειριστεί οποιαδήποτε κατάσταση.
Το λογισμικό ελέγχου που ελέγχει το όχημα μπορεί να υποστηρίζεται από την τεχνολογία VR. Προφανώς, το αυτοκίνητο δεν φοράει ακουστικά VR και δεν χρειάζεται να οδηγείται γύρω από την πόλη για δοκιμές. Αντ 'αυτού, οι αισθητήρες του αντικαθίστανται από ροές δεδομένων που προσομοιώνονται σε VR. Σκεφτείτε το ως οδήγηση αυτοκινήτου VR στο επόμενο επίπεδο.
Συνήθιζα να δουλεύω στο TASS International, όπου βοήθησα να αναπτύξω μια κλήση πλατφόρμας προσομοίωσης κίνησης PreScan . Σκοπός του είναι ακριβώς αυτό, για να βοηθήσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αναπτύξουν και να δοκιμάσουν τα αυτοκίνητά τους. Μια τέτοια πλατφόρμα συνδέεται με ένα ευρύ φάσμα τεχνολογιών και τεχνικών: διαδραστική επεξεργασία, εισαγωγή βάσεων δεδομένων και συνόλων δεδομένων, δημιουργία και μετασχηματισμός τρισδιάστατης γεωμετρίας, κατανεμημένος παράλληλος υπολογισμός υψηλής απόδοσης, απεικόνιση 3D, δυναμική 3D και μοντελοποίηση φυσικών φαινομένων.
μεγαλύτεροι ιστότοποι γνωριμιών στις ΗΠΑ
Πώς λοιπόν αυτό βοηθά στη διαδικασία δοκιμών; Δείτε πώς:
Η δοκιμαστική κάλυψη πρέπει να είναι υψηλή, παρόλο που υπάρχουν απεριόριστα σενάρια κυκλοφορίας που μπορεί να αντιμετωπίσει ένα αυτοκίνητο. Ο πρωταρχικός τρόπος για να αυξήσετε την κάλυψη είναι η «οδήγηση» για όσο το δυνατόν περισσότερες ώρες. Στην ιδανική περίπτωση, όλη αυτή η οδήγηση πρέπει να γίνεται για κάθε νέα κυκλοφορία ενός αυτοκινήτου και ακόμη και για επακόλουθες ενημερώσεις λογισμικού. Όλη αυτή η οδήγηση κάνει μια αργή διαδικασία. Η προσομοίωση των δοκιμών σε VR μπορεί να είναι πολύ πιο γρήγορη, διότι η παράλληλη σημαίνει απλώς την προσθήκη περισσότερων υπολογιστών που εκτελούν επίσης προσομοιώσεις.
Σε μια μόνο νύχτα δοκιμών, το λογισμικό μπορεί να «καθοδηγείται από δοκιμές» για χιλιάδες ώρες.
Οι γωνιακές περιπτώσεις κατά τη δοκιμή ενός οχήματος τείνουν να είναι επικίνδυνες ή δαπανηρές. Είναι ένα φορτωμένο φορτηγό ικανό να αποφύγει έναν πεζό; Πώς ανταποκρίνεται το αυτοκίνητο εάν χτυπηθεί με πλήρη ταχύτητα από άλλο όχημα; Είναι εύκολο να διαπιστώσετε ότι η πραγματοποίηση του ίδιου τεστ σε έναν προσομοιωτή αυτόματης εικονικής πραγματικότητας απομακρύνει κάθε κίνδυνο τραυματισμού ανθρώπων ή ζημιάς δαπανηρών πόρων.
Οι δοκιμές πρέπει να είναι επαναλαμβανόμενες. Από την άποψη της ανάπτυξης λογισμικού, αυτό είναι προφανές και, σε πολλούς τομείς, αρκετά απλό. Στον φυσικό κόσμο, είναι πολύ λιγότερο. Θέλετε να μάθετε πώς αποκρίνεται ένα αυτοκίνητο κάτω από ένα ορισμένο σύνολο καιρικών συνθηκών; Ή σε δρόμους που δεν είναι διαθέσιμοι κοντά στον ιστότοπο Ε & Α; Η αναδημιουργία συγκεκριμένων φυσικών συνθηκών είναι δύσκολη και ακριβή, ενώ στο VR είναι ένα σχετικά απλό θέμα διαμόρφωσης του εικονικού κόσμου.
Άνθρωποι και Αυτοκίνητα Αυτοκίνητα
Πέρα από τις τεχνικές πτυχές ασφάλειας ενός αυτοκινούμενου αυτοκινήτου, υπάρχει πάντα ο ανθρώπινος παράγοντας που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη.
Σκεφτείτε έναν επιβάτη ως χρήστη του αυτοκινήτου και είναι αμέσως σαφές ότι η Εμπειρία χρήστη (UX) είναι εξαιρετικά σημαντική. Δεν θέλετε το αυτοκίνητο να εκφοβίζει ή να εκνευρίζει τους χρήστες. Αντ 'αυτού, θα πρέπει να είναι μια ευχάριστη διαδρομή. Ο καθορισμός του τρόπου επίτευξης αυτού δεν είναι καθόλου ασήμαντος. Και πάλι, η έρευνα όλων των ειδών συνθηκών με αυτοκίνητα πραγματικού κόσμου θα ήταν εξαιρετικά δαπανηρή. Στο VR, είναι πολύ πιο εύκολο, πιο γρήγορο και φθηνότερο να μελετήσετε αυτές τις πτυχές. Η εκτέλεση δοκιμής A / B δεν απαιτεί την παραγωγή δύο φυσικών μοντέλων, αλλά χρειάζεται μόνο δύο εικονικά μοντέλα.
Μέχρι τα αυτοκίνητα να είναι εντελώς αυτόνομα, υπάρχει μια περίπλοκη μετάβαση του ελέγχου μεταξύ ανθρώπου και αυτοκινήτου. Αυτόματο πιλότο της Tesla θα σας οδηγήσει άνετα σε μια εθνική οδό, αλλά αφού φτάσει στη ράμπα εξόδου σας, αναμένεται να πάρετε τον έλεγχο ξανά. Μια τεράστια πρόκληση UX είναι πώς να αλλάξετε αυτόν τον έλεγχο . Επισήμως, ο ανθρώπινος οδηγός πρέπει πάντα να προσέχει, ακόμη και σε λειτουργία αυτόματου πιλότου. Ωστόσο, στην πραγματικότητα, ο «οδηγός» μπορεί να διαβάζει εφημερίδα, να έχει ένα σνακ ή ακόμα και να κοιμάται. Στο VR, η έρευνα μπορεί να γίνει με ασφάλεια σχετικά με τον τρόπο σχεδιασμού αυτής της κρίσιμης αλληλεπίδρασης μεταξύ αυτοκινήτου και οδηγού.
Εναλλακτικά, φανταστείτε ότι πουλάτε ταξί με αυτοκίνητα χωρίς οδηγό. Πιθανότατα θα αναρωτιέστε πώς να βοηθήσετε τους πελάτες σας να αισθάνονται άνετα όταν μπαίνουν στα αυτοκίνητά σας. Ίσως κάποια καταπραϋντικά χρώματα λειτουργούν καλά. Τι σχήμα πρέπει να είναι το εσωτερικό; Πόσο κοντά στον επιβάτη πρέπει να σταθμεύσει; Πώς θα επικοινωνήσει με τους επιβάτες;
Στο VR, είναι πιο εύκολο να μελετήσετε τις επιπτώσεις της ανθρώπινης προτίμησης, επειδή οι μεταβλητές μπορούν να ελεγχθούν.
Ανακατασκευασμένα σενάρια
Δυστυχώς, συμβαίνουν ατυχήματα. Όταν το κάνουν, μπορεί να είναι δύσκολο να προσδιοριστεί ακριβώς τι συνέβη. Για τις ασφαλιστικές εταιρείες και την επιβολή του νόμου, είναι σημαντικό να ανακατασκευάσουμε πώς και γιατί συνέβη ένα ατύχημα. Αφού υποθέσουμε πώς μπορεί να έχει συμβεί ένα ατύχημα, τα συμβάντα μπορούν να προσομοιωθούν σε ένα περιβάλλον εικονικής πραγματικότητας. Οι αναφορές αυτοπτών μαρτύρων από τα θύματα και τους παρευρισκόμενους μπορούν στη συνέχεια να αντιστοιχιστούν με τα μοντέλα οπτικής όρασης στο VR. Αυτό μπορεί να χρησιμεύσει ως επαλήθευση για αναφορές μαρτύρων.
Τέτοια ανακατασκευασμένα σενάρια είναι επίσης πολύτιμα για τους κατασκευαστές, επειδή παρέχουν μια σπάνια πραγματική δοκιμαστική θήκη. Εκτός από τις υποθετικές υποθετικές καταστάσεις, οι πραγματικές περιπτώσεις δοκιμών καλύπτουν ρεαλιστικά σενάρια, επιτρέποντας στις ομάδες Ε & Α να διερευνήσουν πώς τα οχήματά τους θα συμπεριφέρονταν σε παρόμοια σενάρια και θα εντοπίσουν πιθανούς τομείς βελτίωσης.
Οι κυβερνητικές υπηρεσίες μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις ανακατασκευές για να μελετήσουν την οδική ασφάλεια. Στο μέλλον αυτό μπορεί να επιτρέψει καλύτερη λήψη αποφάσεων. Ένας πολεοδόμος θα μπορούσε να αναλύσει τα περιστατικά κίνησης για να προσδιορίσει εάν διαφορετικές επιλογές σχεδιασμού θα μείωναν τον κίνδυνο ατυχημάτων σε ένα συγκεκριμένο δρόμο. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν το VR για να βελτιστοποιήσουν την εμφάνιση και την αίσθηση του σχεδιασμού υποδομής. Για παράδειγμα, όταν προτείνεται μια νέα γέφυρα ή μια σήραγγα, ένα μοντέλο 3D σε VR μπορεί να προσφέρει μια πολύ πιο ρεαλιστική αίσθηση. Είναι εύκολο να δούμε ότι μια παρόμοια προσέγγιση θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για να βοηθήσει το σχεδιασμό άλλων υποδομών αυτοκινήτων, από αυτοκινητόδρομους έως δρόμους.
Αυτοκίνητο VR για σενάρια εκπαίδευσης
Τα ανακατασκευασμένα σενάρια μπορούν επίσης να επαναχρησιμοποιηθούν για εκπαιδευτικούς σκοπούς. Σκεφτείτε εκπαίδευση για ασθενοφόρο και αστυνομία που αντιμετωπίζει ένα επικίνδυνο ατύχημα στον αυτοκινητόδρομο. Η ρύθμιση VR προσφέρει ένα ασφαλές και ελεγχόμενο περιβάλλον στο οποίο μπορείτε να εκτελέσετε την εκπαίδευση.
Η εκμάθηση του τρόπου λειτουργίας ενός οχήματος κοστίζει ένα μεγάλο κομμάτι πόρων. Για τις κανονικές άδειες οδήγησης, είναι ήδη αρκετά κοινό να χρησιμοποιείτε προσομοιωτή οδήγησης αυτοκινήτου για να διδάξετε στους μαθητές πώς να χειρίζονται αυτοκίνητο. Αυτό θα μπορούσε να γίνει ένα βήμα παραπέρα χρησιμοποιώντας τα ακουστικά VR. Το μειωμένο κόστος του υλικού VR το καθιστά όλο και πιο ελκυστικό στη χρήση τους. Οι μαθητές θα μπορούσαν πρώτα να μάθουν τα βασικά στο σπίτι και να χτυπήσουν μόνο στο δρόμο αφού φτάσουν σε ένα ορισμένο επίπεδο επάρκειας στον έλεγχο και την κυκλοφορία των οχημάτων.
Στην αυτοκινητοβιομηχανία και τις βοηθητικές βιομηχανίες, το πλεονέκτημα μπορεί να είναι ακόμη μεγαλύτερο. Σκεφτείτε, για παράδειγμα, βαρέως τύπου εξοπλισμό. Πρόκειται για μηχανήματα υψηλού κόστους, και συνήθως δεν υπάρχουν πολλά για ανταλλακτικά. Εάν το VR χρησιμοποιείται για την εκπαίδευση νέων χειριστών, αυτό σημαίνει ότι τα μηχανήματα μπορούν να παραμείνουν σε χρήση για την πραγματική εργασία. Επιπλέον, τα περιβάλλοντά τους είναι συνήθως επικίνδυνα. Χρησιμοποιώντας VR, οι χειριστές μπορούν να λάβουν την απαιτούμενη εκπαίδευση, ώστε να είναι έτοιμοι όταν πηγαίνουν στο πεδίο.
Μετά από μια πρώτη φάση εκπαίδευσης VR, οι εφαρμογές AR μπορούν να αναλάβουν. Το λογισμικό μπορεί να συνεχίσει να παρέχει ενδείξεις σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας έως ότου ολοκληρωθεί η εκπαίδευση. Μόλις ο χρήστης είναι πεπειραμένος και ολοκληρωθεί η εκπαίδευση, το σύστημα μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιεί AR για να διευκολύνει τη ζωή του χειριστή.
Εδώ, πάλι, είναι εύκολο να δούμε πώς αυτό επεκτείνεται πέρα από τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Πολλά σενάρια είναι δύσκολο να αναδημιουργηθούν και η κατάρτιση ανθρώπων για να τα χειριστεί μπορεί να είναι πολύ χρήσιμη για τους εργαζόμενους στην υγειονομική περίθαλψη σε χαοτικά σενάρια ελέγχου πλήθους ή επικίνδυνα περιβάλλοντα εξόρυξης, συμπεριλαμβανομένων διαφόρων σεναρίων έκτακτης ανάγκης για όλα τα παραπάνω.
Πολλά πεδία αναμφίβολα θα επωφεληθούν από την εκπαίδευση VR και η αυτοκινητοβιομηχανία είναι μόνο ένας από αυτούς.
Ευαισθητοποίηση και ασφάλεια του κοινού
Το VR μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να βάλει τους ανθρώπους σε καταστάσεις που θα ήταν πολύ επικίνδυνες στον πραγματικό κόσμο.
Πρόσφατα, η Toyota χρησιμοποίησε έναν προσομοιωτή οδήγησης για να δείξει τα αποτελέσματα της απόσπασης της οδήγησης χρησιμοποιώντας τους TeenDrive 365 . Για παράδειγμα, ζήτησαν από τους συμμετέχοντες να κάνουν ένα τηλεφώνημα ενώ οδηγούσαν στον προσομοιωτή. Με αυτόν τον τρόπο ο οδηγός μπορεί να ενημερωθεί για τη μείωση της προσοχής και της ταχύτητας αντίδρασης. Το να το κάνετε σε VR επιτρέπει να το κάνετε με ελεγχόμενο και ασφαλή τρόπο.
Ομοίως, η εταιρεία ποτών Diageo (γνωστή ως γνωστή για τους Johnnie Walker, Smirnoff και Guinness) χρησιμοποιεί VR για να αντιμετωπίσει άτομα με τα αποτελέσματα της οδήγησης υπό την επήρεια.
Η ίδια προσέγγιση θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και για τους πεζούς και τους ποδηλάτες, όχι μόνο για τους οδηγούς αυτοκινήτων.
Προφανώς, το VR μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να εκπαιδεύσει τους ανθρώπους πώς να συμπεριφέρονται σε διάφορες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, κάτι που θα μπορούσε να κάνει πολύ πιο απολαυστικές ασκήσεις πυρκαγιάς. Εισαγάγετε AR και μπορείτε να καθοδηγήσετε διαδραστικά πλήθη πανικού για ασφάλεια.
Τα αυτοκίνητα AR και VR μόλις ξεκινούν
Σε αυτό το άρθρο, δείξαμε παραδείγματα για το πώς η επαυξημένη και η εικονική πραγματικότητα αλλάζουν την αυτοκινητοβιομηχανία. Εντοπίσαμε περιπτώσεις χρήσης σε ολόκληρη τη διαδικασία ανάπτυξης, μέχρι τους επιβάτες οχημάτων χωρίς οδηγό.
Είναι σαφές ότι η περίπλοκη διαδικασία σχεδιασμού ενός αυτοκινήτου συνδέεται όλο και περισσότερο με την ανάπτυξη λογισμικού. Τα AR και VR αποτελούν ήδη σημαντικό παράγοντα και θα χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο. Εναπόκειται στα δημιουργικά μυαλά να αναδιαμορφώσουν περαιτέρω την οδηγική εμπειρία.
σε τι χρησιμοποιείται το docx
Κατανόηση των βασικών
Τι είναι το Virtual Showroom;
Με την ευρύτερη έννοια, ένας εικονικός εκθεσιακός χώρος είναι λίγο πολύ οποιοδήποτε περιβάλλον εικονικής πραγματικότητας που έχει δημιουργηθεί για την προβολή προϊόντων. Αυτά είναι συνήθως προϊόντα που δεν είναι εύκολο να εμφανιστούν λεπτομερώς διαφορετικά, όπως αυτοκίνητα ή ακίνητα.
Είναι το VR προσιτό σε μικρές επιχειρήσεις;
Ναι και ΟΧΙ. Ενώ η δημιουργία ενός απλού εικονικού εκθεσιακού χώρου δεν πρέπει να είναι πολύ δύσκολη ή δαπανηρή, οι πιο απαιτητικές εφαρμογές της τεχνολογίας εικονικής πραγματικότητας, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων που περιγράφονται στο άρθρο, είναι απρόσιτες από μικρές εταιρείες.
Μπορούν πραγματικά οι άνθρωποι να μάθουν να οδηγούν σε VR;
Μπορούν να μάθουν τα βασικά και μπορούν επίσης να αντιμετωπίσουν πολλά σενάρια που θα ήταν πρακτικά ή αδύνατα να αναπαραχθούν στην πραγματική ζωή. Δεν υπάρχει υποκατάστατο για να μπείτε πίσω από το τιμόνι, επομένως το VR πρέπει να θεωρείται ως μαθησιακό βοήθημα και όχι υποκατάστατο της οδήγησης.
Ποιοι είναι οι περιορισμοί της VR στην αυτοκινητοβιομηχανία;
Η πιστότητα παραμένει ανησυχητική σε αυτό το στάδιο ανάπτυξης. Παρόλο που είναι ασφαλές να υποθέσουμε ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων θα δημιουργήσουν συναρπαστικές, υψηλής ποιότητας εμπειρίες εικονικής πραγματικότητας, μικρές επιχειρήσεις όπως οι αντιπροσωπείες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ενδέχεται να μην έχουν τα ίδια αποτελέσματα, τουλάχιστον όχι σήμερα.
